1月9日，陽邏國際港集裝箱鐵水聯運基地首班　“北糧南運班列”啟程，3天后到達貴陽改貌車站。這是示范基地為貫徹落實“六穩”“六保”要求，將供給有余的東北地區糧食向西南地區供應，打通東北—武漢—云貴川陜的“北糧南運”戰略通道，確保糧食作物產業鏈、供應鏈穩定安全。

　　陽邏港鐵水聯運示范基地于2017年底建成投用，并于2019年11月獲批全國首批示范工程。示范基地運營單位——長江新絲路國際投資發展有限公司在運營之初就致力打通“北糧南運”大通道。2018年2月，“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”鐵水聯運糧食大通道正式啟動，但此后一直無法班列化運營。2019年7月，長江新絲路與北大荒農墾集團有限公司達成戰略合作協議，由其集中采購東三省玉米等糧食，通過“散改集”，江海聯運、鐵水聯運銷售到湖北以及云貴川等地。

　　據悉，此次“北糧南運”　首班班列運載玉米100個標箱。該批玉米于2019年12月26日在盤錦港進行“散改集”，然后從盤錦港出發，1月7日抵達陽邏港，1月9日從鐵水聯運示范基地班列出發，大約12日抵達貴陽改貌車站。全程歷經“鐵—水—公—鐵”近4000公里，運行時間近15天，每個標箱運輸成本6000多元，與傳統運輸方式相比運營成本和時間均大大縮減，該班列后期將以每周4列的頻率固定班次向西南方向開行。　

　　“北糧南運”戰略通道的打通，使鐵路與港口、班輪航線實現無縫連接，促進了東北與中西部地區的經濟交流，推進了現代物流業發展。在國內大循環、國內國際雙循環新發展格局下，武漢港發集團將進一步聚焦多式聯運，著力提升鐵水聯運基地服務功能，助力武漢長江中游航運中心建設。